Especialidad de Ciclismo

Actividades Recreativas

Requisitos

1. Haz una relación con el nombre de las piezas de una bicicleta. Describir el propósito de cada una.

   Respuesta: Cuadro (estructura), manillar (dirigir), sillín (sentarse), pedal (impulsión), cadena (transmisión), ruedas (rodar), frenos (parar), cambio (cambiar de marcha). — El cuadro de acero al carbono o aluminio sostiene todo. El manillar controla la dirección. El sillín apoya al ciclista. Los pedales transfieren fuerza a la cadena. La cadena conecta el pedal con la rueda trasera. Las ruedas con neumático/cámara. Los frenos V-brake o de disco. El cambio Shimano/Sram tiene 7-21 velocidades en las bicicletas modernas. Cada pieza es esencial para el funcionamiento adecuado de la bicicleta.

2. Reparar un neumático pinchado de bicicleta.

   Respuesta: Quita la rueda, retira el neumático/cámara, infla la cámara para localizar el pinchazo (con agua o con el oído). Lija la zona, aplica pegamento, espera 2 min, pega el parche. Vuelve a colocar el neumático/cámara. — Pinchazos comunes: clavo (1 agujero) o desgarro (varios). La cámara inflada en un balde de agua muestra burbujas en el pinchazo. Lijar quita la oxidación para que el pegamento adhiera. El pegamento de caucho (Maxxis, Veloflex) seca en 2-5 min. El parche debe ser más grande que el pinchazo + 1 cm de margen. Los neumáticos de bici cuestan R$30-150; la cámara R$15-30. Mantenimiento fácil para principiantes.

3. Desmontar, limpiar, lubricar y volver a montar una bicicleta.

   Respuesta: Quita pedales/ruedas/cadena. Lava con agua + jabón neutro. Seca todo. Lubrica la cadena, los ejes y los cables con aceite (WD-40/Singer). Vuelve a montar todo. Prueba antes de usar. — Se recomienda una limpieza profunda cada 6 meses o 500 km. El jabón neutro no ataca los componentes. Lubricar la cadena es esencial: una cadena seca se rompe. El aceite de máquina Singer (R$10) o el WD-40 son lo estándar. Prueba los frenos y los cambios de velocidad antes de pedalear. Un taller de bicicletas profesional cobra R$100-300 por una revisión completa en São Paulo, promedio de mercado.

4. Ajustar correctamente los frenos trasero y delantero.

   Respuesta: Aprieta el cable del freno. Las zapatas deben quedar a 2-3 mm de la llanta (V-brake) o del disco (mecánico). Toca con las manos la maneta antes de la mitad de su recorrido. Prueba a baja velocidad. — El V-brake (el más común, R$30-100) se ajusta con una llave Allen de 5 mm en la zapata. El freno de disco mecánico/hidráulico (más avanzado, R$200-800) se ajusta con un tornillo de tensión. Zapatas demasiado cerca rozan la rueda; demasiado lejos no frenan. La maneta debe tener una holgura inicial pero frenar antes de chocar con el manillar. Probar SIEMPRE a baja velocidad después del ajuste para asegurarse.

5. Conocer y practicar las reglas de cortesía y seguridad del ciclismo.

   Respuesta: Usa casco y guantes. Señaliza los giros con el brazo. Pedalea por la derecha de la vía. Respeta las leyes de tránsito. No uses auriculares. Cortesía: cede el paso a los peatones. — El casco reduce las muertes en un 60% (NHTSA). Señalización: brazo izquierdo extendido = giro a la izquierda; codo doblado hacia arriba = giro a la derecha. El CTB (Ley 9.503/97) define al ciclista como conductor de vehículo, por lo que sigue las mismas reglas. Multa por circular por la acera: R$130. Los auriculares reducen drásticamente la percepción sonora, aumentando mucho el riesgo de accidentes.

6. ¿Cuáles son las ventajas de usar un casco de ciclista?

   Respuesta: Ventajas: reduce el riesgo de muerte/lesión craneal en un 60-70%, protege en caídas y colisiones, protege contra ramas/insectos, el poliestireno absorbe el impacto, es ligero y ventilado. — Estudios de la NHTSA: el casco reduce el riesgo de lesión cerebral en un 88%. La capa de EPS (poliestireno) se deforma absorbiendo la energía del impacto. La carcasa rígida de plástico distribuye la fuerza. Los cascos profesionales (Specialized, Bell) tienen certificación CPSC/EN1078. Brasil exige certificación del INMETRO. Costo: R$80-500. Cámbialo cada 5 años o después de una caída fuerte con impacto.

7. Recorrer 80 kilómetros consecutivos en bicicleta, en 10 horas o menos.

   Respuesta: Pedalea 80 km en un máximo de 10 h. Entrena antes (de forma gradual). Hidrátate cada 15 min. Come carbohidratos. Usa casco. Lleva un kit de reparaciones básico. Documenta el trayecto. — 80 km en 10 h = 8 km/h de media (incluyendo paradas). Los ciclistas entrenados los completan en 4-6 h. Entrenamiento gradual: 20 km, 40 km, 60 km y 80 km en semanas separadas. La hidratación previene los calambres. Los carbohidratos (plátano, barrita de cereales) reponen energía. Kit: cámara de repuesto, bomba, llave Allen. Usa Strava o Komoot para registrar.

8. Saber cómo leer un mapa para trazar la ruta de tus 80 kilómetros, y seguir esa ruta con precisión.

   Respuesta: Usa un mapa físico o una app (Komoot, Strava, Google Maps). Marca el punto inicial, los finales y los intermedios. Lleva una copia impresa + GPS. Sigue la ruta con precisión. — Komoot está especializado en rutas para bicicleta (R$30/año). Strava tiene segmentos populares. Google Maps muestra carriles bici. Un mapa físico a escala 1:50000 cubre 50 km por hoja. La brújula ayuda a orientarse si falla el GPS. Marcar puntos de agua/comida es esencial en rutas largas. Seguridad: avisa a alguien de la ruta y el tiempo previsto antes del viaje.