Especialidad de Cometas

Actividades Recreativas

Requisitos

  1. Responde lo siguiente:
    • ¿Cuándo se inventaron las cometas?
    • ¿Cuál fue la primera vez que alguien voló una cometa?
    • Citar al menos tres maneras a través de las cuales las cometas ayudaron a la investigación científica y contar cómo cada una de ellas afectó al mundo en que vivimos.
    • Contar la historia de Benjamín Franklin y su cometa.

    Respuesta: 1) Las cometas fueron inventadas en China hace más de 2.000 años. La invención se atribuye tradicionalmente a los filósofos chinos Mo Ti (Mozi) y Lu Ban, alrededor del siglo V a.C., usando materiales ligeros como la seda y el bambú. 2) Los primeros registros de personas volando cometas provienen de la China antigua, alrededor del 500-400 a.C. Se cuenta que Mo Ti tardó tres años construyendo una cometa en forma de pájaro de madera, considerada la primera cometa de la que se tiene noticia; poco después Lu Ban pasó a usar bambú, haciéndolas más ligeras y fáciles de volar. 3) Tres maneras en que las cometas ayudaron a la investigación científica: (a) En 1752, Benjamin Franklin usó una cometa para probar que el rayo es electricidad, lo que llevó a la invención del pararrayos y volvió las casas y construcciones mucho más seguras contra incendios causados por descargas eléctricas. (b) Los científicos y servicios meteorológicos pasaron a elevar cometas con instrumentos (termómetros, barómetros) para medir temperatura, humedad y presión a grandes altitudes, mejorando las previsiones del tiempo que usamos hasta hoy. (c) Lawrence Hargrave (cometa cajón) y los hermanos Wright hicieron experimentos aerodinámicos con cometas y planeadores para entender la sustentación y el control, conocimiento que llevó directamente a la invención del avión y a toda la aviación moderna. 4) La historia de Benjamin Franklin: en junio de 1752, en Filadelfia, Franklin quería probar que los rayos de las tormentas eran la misma electricidad que él estudiaba en el laboratorio. Voló una cometa de seda con una varilla metálica en la punta durante una tormenta; en el hilo de cáñamo, cerca de la mano, amarró una llave de metal y una cinta de seda seca para protegerse. Cuando pasó una nube cargada, el hilo húmedo condujo electricidad y vio chispas saltar de la llave, probando que el rayo es electricidad. Ese descubrimiento llevó a Franklin a inventar el pararrayos. — A Mo Ti (470-391 a.C.) se le atribuye la construcción de la primera cometa de madera. Las cometas llevaron al pararrayos (Franklin), a la fotografía aérea y al avión (Wright). El experimento de Franklin fue descrito en una carta de 1752; tuvo suerte de no morir electrocutado, y el investigador ruso Georg Richmann murió repitiendo el experimento en 1753.

  2. Mencionar algunas formas en que las cometas pueden utilizarse hoy en día.

    Respuesta: Debes presentar al instructor algunas formas actuales de uso de las cometas: deporte y ocio (festivales y competiciones internacionales), kitesurf y kiteboarding (deportes acuáticos con tabla), fotografía aérea con cámara sujeta a la cometa (KAP), tracción para deportes como kite-buggy o snowkite, meteorología para la recolección de datos en altitud y actividades educativas en escuelas y clubes. — Aunque se asocian al juguete infantil, las cometas tienen aplicaciones deportivas y técnicas modernas. El kitesurf nació en los años 1990 y se convirtió en deporte olímpico en los Juegos Olímpicos de París 2024. El KAP (Kite Aerial Photography) se usa en arqueología y cartografía de bajo costo desde los años 1880.

  3. Explicar cómo se mantienen las cometas en el aire.

    Respuesta: Debes explicar al instructor que la cometa se mantiene en el aire por la acción del viento que la empuja: al encontrar la cometa inclinada en un ángulo de ataque, el viento se divide en dos corrientes (por encima y por debajo) generando una diferencia de presión y, por lo tanto, sustentación. El hilo equilibra la tracción del viento, manteniendo el ángulo correcto y la cometa elevada. — Es el mismo principio aerodinámico del avión: sustentación por diferencia de presión (Bernoulli) y ángulo de ataque. El hilo no tira de la cometa hacia arriba: solo impide que la cometa sea arrastrada por el viento, manteniéndola inclinada. Sin viento o sin ángulo, no hay sustentación y la cometa cae.

  4. Define los siguientes términos:
    • cometa
    • hilo
    • viento bueno
    • tirante
    • cola
    • armazón
    • carrete

    Respuesta: 1) Cometa: juguete aerodinámico hecho de papel o plástico fino estirado sobre una armazón ligera, que vuela sostenido por la fuerza del viento mientras se sujeta mediante un hilo. 2) Hilo: la cuerda (de algodón, nailon o hilo con vidrio) que conecta a quien la vuela con la cometa y mediante la cual se controla su altura y dirección. 3) Buen viento: viento constante y moderado, ni demasiado débil (no levanta la cometa) ni demasiado fuerte (la rompe o la derriba), ideal para volar con facilidad. 4) Brida: el hilo corto amarrado a la armazón (generalmente en dos puntos de la varilla) donde se sujeta el hilo principal; es la que le da a la cometa el ángulo de ataque correcto para subir. 5) Cola: la cauda larga y ligera sujeta en la parte de abajo de la cometa, que sirve para equilibrarla, estabilizar el vuelo y evitar que gire o caiga. 6) Armazón: la estructura ligera (varillas de bambú, madera fina o fibra) que sostiene y da forma a la cometa, sobre la cual se pega el papel o el plástico. 7) Carrete: el cilindro o soporte en el cual se enrolla el hilo, usado para soltar y recoger el hilo de forma ordenada mientras se vuela la cometa. — Cada término cumple una función específica en el sistema. La brida (también llamada cabestro) es la que define el ángulo de vuelo; sin ella, la cometa no se sostiene. El buen viento típico está entre 10 y 25 km/h, sin ráfagas, para que la cometa se estabilice y suba sin picar.

  5. ¿Cuál es una causa común de que las cometas presenten defectos?

    Respuesta: Debes explicar al instructor que la causa más común de defectos es el desequilibrio de la cometa: armazón asimétrica, varillas con pesos o longitudes diferentes, papel mal pegado en uno de los lados o brida con nudos en puntos equivocados, lo que hace que la cometa gire, pique o no suba. La solución es igualar las varillas y ajustar la brida al eje central. — La cometa es un sistema aerodinámico delicado: una pequeña asimetría ya genera desequilibrio en vuelo. Por eso la prueba del dedo (sostener la cometa por el punto de tracción y ver si queda recta) es fundamental antes de volar. Los constructores experimentados pesan cada varilla en una balanza de precisión para garantizar la simetría.

  6. ¿Qué debe hacerse cuando una cometa no para de dar vueltas mientras se está volando?

    Respuesta: Debes explicar al instructor que, cuando la cometa no para de girar, primero se debe recogerla y añadir (o alargar) la cola, que estabiliza la parte trasera; luego verificar que los lados estén simétricos y ajustar la brida para desplazar levemente el punto de tracción hasta equilibrar el vuelo. La cola actúa como contrapeso aerodinámico. — Girar es una señal clásica de inestabilidad longitudinal: el centro de presión está por delante del centro de gravedad, y la cometa no logra autoenderezarse. La cola retrasa el centro de presión. Las cometas planas (rómbicas) casi siempre necesitan cola; las cometas con armazón tridimensional (cajón) suelen prescindir de ella.

  7. ¿Por qué a veces es necesario que la cometa tenga una cola?

    Respuesta: Debes explicar al instructor que la cola es necesaria para estabilizar la cometa en el aire: crea resistencia aerodinámica detrás del centro de gravedad, evitando que la cometa gire, oscile o pique en vientos irregulares. — La cola desplaza el centro de presión hacia atrás del centro de gravedad, condición necesaria para la estabilidad longitudinal. Las cometas con armazón tridimensional (como la tetraédrica de Bell o la cajón) ya tienen ese equilibrio incorporado y prescinden de la cola; las cometas planas casi siempre la exigen.

  8. Conocer al menos tres reglas de seguridad para volar cometas. Saber si en tu país existe una ley que prohíba el uso de hilo con vidrio (cortante) y por qué.

    Respuesta: 1) Tres reglas de seguridad para volar cometas: no volar cerca de cables ni de la red eléctrica (riesgo de electrocución); no volar en calles, avenidas o cerca del tránsito (riesgo de atropello al correr detrás de la cometa); y no volar en días de lluvia o tormenta (riesgo de rayo). 2) ¿Existe una ley que prohíba el hilo con vidrio? En Brasil, el uso de hilo con vidrio y de hilo chileno (cortante) está prohibido por leyes estatales y municipales en varios estados (por ejemplo: São Paulo, Río de Janeiro). ¿Por qué? Porque el hilo reforzado con vidrio o producto cortante queda estirado y atravesado en las vías y postes, pudiendo cortar e incluso matar a motociclistas, ciclistas, peatones y animales, además de herir a quien la vuela. — La combinación hilo con vidrio + motocicleta genera víctimas fatales todos los años en Brasil; por eso la Ley Federal 14.297/2022 endureció las penalidades. Volar cerca de cables eléctricos puede electrocutar; en 2018, casos en São Paulo causaron apagones enteros. La tormenta es un riesgo directo de muerte por rayo.

  9. Citar al menos 3 tipos de accidentes que pueden provocarse por el uso del hilo con vidrio (cortante).

    Respuesta: Al menos tres tipos de accidentes provocados por el hilo con vidrio (hilo cortante): 1) Heridas graves o fatales en el cuello, el rostro y los brazos de motociclistas y ciclistas alcanzados por el hilo estirado atravesado en la vía (el uso de un protector de antena en el manillar es la defensa común); 2) Cortes profundos en las manos y los dedos de quien la vuela y de quien manipula el hilo sin protección; 3) Heridas en peatones y en animales (perros, aves) que chocan contra el hilo; además de caídas y atropellos provocados cuando la persona corre detrás de la cometa mirando hacia arriba, y cortes en quien intenta retirar el hilo enredado en cables. — El hilo con vidrio y el hilo chileno (similar) son responsables de decenas de muertes y centenas de heridas graves cada año en Brasil. El hilo queda invisible estirado a la altura del cuello de quien va en una moto. Por eso la Ley Federal 14.297/2022 convirtió en delito fabricarlo, venderlo o usarlo.

  10. Saber cómo enrollar el hilo en un trozo de palo. Saber empalmar el hilo con el nudo de pescador.

    Respuesta: Debes demostrar al instructor cómo enrollar el hilo en un trozo de palo (sosteniendo el palo por el medio y pasando el hilo en zigzag en forma de ocho entre las dos puntas, evitando que se enrede) y cómo hacer el nudo de pescador (superponer las dos puntas, dar un nudo simple en cada una envolviendo el hilo vecino, y tirar hasta apretar; así los dos hilos quedan unidos firmemente). — El nudo de pescador es el método clásico para empalmar dos hilos del mismo grosor sin dejar un punto débil. El zigzag en forma de ocho en el palo distribuye la tensión y evita que el hilo se tuerza al desenrollarse. Este patrón se usa en la pesca, el alpinismo y el vuelo de cometas.

  11. Hacer dos de los siguientes tipos de cometas y volarlas.
    • Cometa trineo
    • Cometa Ala Delta
    • Cometa Diamante
    • Cometa Raya
    • Cometa Tetraédrica
    • Cometa Plana
    • Cometa Caja

    Respuesta: Debes construir y volar para el instructor dos tipos diferentes de estas cometas: cometa diamante (forma de rombo con dos varillas en cruz), cometa raya (achatada y ancha, sin cola), cometa cajón (estructura tridimensional rectangular), cometa trineo (sin armazón rígida, en forma de U flexible), cometa ala delta (forma de delta triangular), cometa tetraédrica (módulos de cuatro caras triangulares) o cometa plana, mostrando cada una volando. — Las distintas cometas exploran conceptos aerodinámicos diferentes: la tetraédrica de Alexander Graham Bell (1903) usa módulos triangulares para una máxima sustentación por peso; la cajón (Lawrence Hargrave, 1893) inspiró los primeros aviones; la trineo es estable sin cola gracias a su forma de bolsa flexible.