Especialidade de Mecânica Automotiva

Atividades Profissionais

Requisitos

1. Demonstrar capacidade em ligar um carro. Explicar porque é necessário verificar periodicamente o óleo, água, combustível, pneus, freios e bateria.

   Resposta: Cada item afeta segurança e funcionamento. Óleo lubrifica motor (sem ele, motor funde). Água do radiador resfria (sem ela, superaquecimento). Combustível é energia (sem ele, para). Pneus garantem aderência (calibragem e desgaste). Freios são segurança (vazamento ou desgaste = acidente). Bateria mantém sistema elétrico funcionando. — Manutenção preventiva evita panes e acidentes. Óleo: trocar a cada 10.000 km ou conforme manual. Água do radiador com aditivo. Combustível: nunca deixar tanque em reserva. Pneus: calibrar mensalmente, verificar desgaste. Freios: pastilhas, fluido. Bateria: terminais limpos, idade (3-5 anos). Habilitação CNH é obrigatória; ANTT regula. Adventismo: cuidado com vida e propriedade reflete mordomia cristã.

2. Trocar um pneu de forma adequada e demonstrar como consertar um furo no mesmo.

   Resposta: Você estaciona em local plano, calça as rodas, posiciona macaco no ponto correto, eleva carro, retira parafusos com chave de roda, troca pelo estepe, abaixa carro e aperta parafusos em cruz. Furos: kit de reparo com cordão e cola. — A troca de pneus segue padrões DENATRAN do CTB para condutores brasileiros, sendo essencial em emergências. Kits de reparo do tipo cordão são vendidos em postos por R$15-30 e selam furos pequenos sem necessidade de retirar pneu da roda atualmente.

3. Explicar o princípio dos motores de 4 e 2 ciclos e a diferença entre os motores a gasolina, diesel e etanol. Explicar as principais diferenças entre o sistema de carburador e o de injeção eletrônica.

   Resposta: 1) Princípio dos motores de 4 e 2 tempos (ciclos): O motor de 4 tempos completa o ciclo em 4 movimentos do pistão — admissão (entra a mistura ar/combustível), compressão (a mistura é comprimida), explosão/combustão (a vela inflama e empurra o pistão, gerando força) e escape (saem os gases queimados). É o ciclo Otto. O motor de 2 tempos faz o mesmo trabalho em apenas 2 movimentos do pistão (admissão/compressão num e combustão/escape no outro), sendo mais simples e leve, mas menos econômico e mais poluente. 2) Diferença entre motores a gasolina, diesel e etanol: No motor a gasolina a ignição é por faísca (vela de ignição). No diesel não há vela: a ignição é por compressão (o ar muito comprimido esquenta e inflama o diesel injetado), gerando mais torque. O motor a etanol funciona como o a gasolina (ignição por vela), mas usa um combustível renovável feito da cana-de-açúcar, mais limpo; carros flex aceitam etanol e/ou gasolina. 3) Carburador x injeção eletrônica: O carburador é um sistema mecânico que mistura ar e combustível por sucção, sem controle preciso, exigindo regulagens manuais e gastando mais. A injeção eletrônica usa sensores e uma central (ECU) que dosa o combustível por bicos injetores no momento exato, resultando em mistura mais precisa, menor consumo, menos poluição e melhor desempenho. — O motor de 4 tempos foi inventado por Nikolaus Otto em 1876, ainda padrão em automóveis. A injeção eletrônica substituiu carburadores no Brasil obrigatoriamente desde 1996 por questões ambientais e de eficiência energética automobilística.

4. Descrever a construção de um motor a gasolina e explicar resumidamente as funções das partes a seguir:
   • Motor virabrequim, bielas, pistões, eixo, válvulas, bomba de óleo, carburador, injetor de combustível, distribuidor da ignição, distribuidor do combustível, sistema elétrico, incluindo alternador, bateria e regulador.
   • Diferença entre a transmissão manual e a automática e como o torque do motor é transmitido em ambos os casos.
   • Diferença entre carros de tração dianteira e tração traseira.
   • Diferença entre o freio a disco, ABS, freio de mão e freio hidráulico.

   Resposta: Um motor a gasolina é construído por um bloco (com os cilindros), o cabeçote (que fecha os cilindros e abriga as válvulas) e o cárter (depósito de óleo na base). Funções das principais partes: 1) Virabrequim (eixo de manivelas): transforma o movimento de sobe-e-desce dos pistões em movimento rotativo, que é transmitido às rodas. 2) Bielas: hastes que ligam os pistões ao virabrequim, transmitindo a força. 3) Pistões (êmbolos): movem-se dentro dos cilindros comprimindo a mistura e recebendo a força da explosão. 4) Válvulas (de admissão e de escape): abrem e fecham na hora certa para deixar entrar a mistura ar/combustível e sair os gases queimados. 5) Carburador ou injetor: prepara/dosa a mistura de ar e combustível enviada ao motor (carburador é mecânico; injeção é eletrônica). 6) Bateria e alternador: a bateria fornece energia para a partida e o alternador recarrega a bateria e alimenta o sistema elétrico com o motor funcionando. (Compõem ainda: velas de ignição, que produzem a faísca, e o comando de válvulas, que aciona as válvulas no tempo correto.) — O motor moderno tem mais de 200 peças móveis sincronizadas em milissegundos, sendo engenharia automotiva área de pesquisa contínua para eficiência energética e redução de emissões poluentes em todo o mundo automobilístico atualmente atualmente em uso.

5. Realizar os serviços de manutenção automotiva a seguir:
   • Verificar o nível do óleo do motor e transmissão.
   • Verificar água. Trocar fluido do ar condicionado.
   • Trocar óleo do motor e filtro do óleo.
   • Trocar um conjunto de pneu/roda, seguindo as medidas de segurança adequadas.
   • Lubrificar o chassi de acordo com o manual do veículo.

   Resposta: Você verifica óleo na vareta com motor frio, completa água no reservatório, troca filtros conforme manual, troca pneu com macaco, lubrifica chassi com graxa em pontos indicados. Sempre siga manual do veículo e use peças originais. — A manutenção automotiva preventiva pode aumentar vida útil do veículo em até 50% segundo Federação dos Engenheiros Mecânicos. Manuais oficiais como Volkswagen Golf orientam intervalos exatos para cada tipo de manutenção em detalhes oficialmente.

6. Com que frequência deve-se trocar o óleo do motor, óleo da transmissão e fluido do ar condicionado?

   Resposta: Óleo do motor: a cada 5.000-10.000km ou 6 meses. Óleo de transmissão automática: 60.000km ou 4 anos. Fluido ar condicionado (gás): a cada 2-3 anos ou quando refrigeração diminui. Sempre siga manual do veículo específico. — Intervalos de manutenção variam por modelo, sendo Toyota Corolla 10.000km e Volkswagen Gol 5.000km para óleo do motor. Manuais técnicos em revistas como Quatro Rodas detalham cronogramas específicos para cada modelo brasileiro atualmente em uso.

7. Apresentar algumas sugestões de cuidados do veículo, tanto interna como externamente.

   Resposta: Externo: lavar regularmente, encerar trimestralmente, proteger do sol (garagem coberta), atenção a pequenos arranhões, manter pneus calibrados. Interno: aspirar carpetes, limpar bancos, não fumar, evitar comida no carro, proteger o painel do sol, manter cheiroso com produtos automotivos seguros e adequados. — Limpeza externa: shampoo automotivo (não sabão comum). Cera protege a pintura. Sol degrada borrachas e pintura. Arranhões viram ferrugem. Interno: aspirar semanal, panos de microfibra, hidratante de couro/banco. Comida atrai insetos. Painel: protetor de sol no parabrisa. Cheiro: aromatizadores próprios. Manutenção preventiva preserva valor. Adventismo: zelo com bens recebidos.