Especialidade de Ciclismo - avançado

Atividades Recreativas

Requisitos

  1. Ter a especialidade de Ciclismo.
  2. Descrever como selecionar o tamanho certo de quadro e guidom e altura do selim, de forma que se adapte da melhor forma ao tamanho do ciclista.

    Resposta: O quadro deve combinar com a altura e a envergadura do ciclista (medido em cm/polegadas, ou P/M/G): em pé sobre o quadro, deve sobrar um vão entre o corpo e o tubo superior. A altura do selim: com o pé no pedal na posição mais baixa, a perna quase esticada (leve flexão do joelho). O guidom: numa altura e distância que permitam postura confortável, sem forçar costas e ombros. — Bike do tamanho certo e selim/guidom bem ajustados dão conforto, eficiência e evitam lesões nas pedaladas longas.

  3. Descrever resumidamente as características de uma bicicleta usada para percursos de longa distância.

    Resposta: A bicicleta para longas distâncias (cicloturismo/estrada) é leve, com geometria confortável (postura menos agressiva), pneus adequados (mais finos e lisos para asfalto), boa relação de marchas, selim confortável e suportes (bagageiros/alforjes) para carga, além de pouca ou nenhuma suspensão (que rouba energia). — Para longas distâncias, vale leveza, conforto, boas marchas e capacidade de carga — eficiência para pedalar horas a fio.

  4. Desmontar, limpar e montar novamente os apoios das rodas traseira e dianteira.
  5. Alinhar a roda traseira, certificando-se de que está montada adequadamente.
  6. Selecionar a melhor combinação de rodas dentadas para corrente traseira e dianteira, de forma a obter os melhores resultados nas condições a seguir:
    • Rociar em terreno montanhoso
    • Carregar pacotes na bicicleta
    • Rodar em terreno plano
  7. Explicar como as características de rodagem de uma bicicleta são afetadas pela:
    • Geometria do quadro da bicicleta, incluindo:
    • O tipo de rodas usadas, incluindo:

    Resposta: 1) Geometria do quadro da bicicleta: a geometria define a dirigibilidade e o conforto. Quadros com ângulos mais fechados (verticais) e medidas mais curtas deixam a bicicleta ágil, esportiva e rápida nas curvas, porém mais 'nervosa', sensível e cansativa em longas distâncias. Quadros com ângulos mais abertos (relaxados) e mais longos deixam a bike estável, previsível e confortável para pedais longos, porém menos ágil e mais lenta para mudar de direção. A altura do quadro e o comprimento entre os eixos também influenciam a posição do corpo e a absorção de impactos. 2) Tipo de rodas usadas: rodas maiores, com pneus finos, de pouca banda de rodagem e lisos (slick), rolam mais rápido e leve no asfalto por terem menos atrito, sendo ideais para velocidade em piso liso. Rodas e pneus mais largos e cravados (com travas) oferecem aderência e absorvem irregularidades do terreno, sendo melhores para trilha, terra e lama, mas pesam mais e rolam mais devagar. Rodas leves aceleram e sobem ladeiras com menos esforço; rodas pesadas mantêm a velocidade, mas são mais lentas para arrancar. — Quadro e rodas definem o comportamento: esportivo x confortável, e veloz no asfalto x firme na trilha.

  8. Faça uma lista dos equipamentos que devem ser levados num passeio ciclístico de mais de um dia.

    Resposta: Levar: capacete e roupas adequadas (inclusive para frio/chuva), kit de reparo (câmara reserva, remendos, bomba, chaves), elos/corrente reserva e óleo, água e comida, documentos e dinheiro, kit de primeiros socorros, luzes e refletores, mapa/GPS, protetor solar e, se for acampar, barraca e saco de dormir — tudo em alforjes/bagageiro. — Num passeio de vários dias, leve kit de reparo, água, comida, segurança e abrigo — preparo evita ficar na mão na estrada.

  9. Revisar as regras de segurança que devem ser observadas no ciclismo.
  10. Quais as vantagens de estar com os pneus mais vazios? Saber tirar o ar dos pneus.

    Resposta: Pneus com menos pressão aumentam a área de contato com o solo, dando mais ADERÊNCIA e CONFORTO (absorvem irregularidades) — útil em terra, trilha e areia. Em troca, rolam mais devagar, gastam mais energia e há risco de furar a câmara (pinçar) ou danificar o aro. Para tirar o ar: pressiona-se o pino da válvula (na válvula Presta, abre-se a porca e aperta-se; na Schrader, aperta-se o pininho central) até a pressão desejada. — Menos pressão dá mais aderência e conforto na terra; mais pressão dá velocidade no asfalto — calibrar é ajustar ao terreno.

  11. Conhecer o vestuário e equipamento de segurança usados no ciclismo, e as vantagens de cada um.

    Resposta: • Capacete: protege a cabeça (essencial). • Luvas: protegem as mãos e amortecem. • Óculos: protegem os olhos do sol, vento e insetos. • Roupa de ciclismo (bermuda com forro/camisa): conforto e menos atrito. • Calçado adequado. • Luzes e refletores: para ser visto à noite. • Em alguns casos, joelheiras e cotoveleiras. Cada item aumenta a segurança e o conforto na pedalada. — Capacete, luvas, óculos, roupa própria e luzes — cada equipamento protege uma parte e torna o ciclismo mais seguro.

  12. Cumprir o seguinte objetivo durante o tempo em que estiver trabalhando nesta especialidade:
    • Fazer três passeios de 35 quilômetros cada, em locais diferentes.
    • Rodar 160 quilômetros consecutivos em menos de 15 horas, ou:
    • Fazer um passeio ciclístico de, pelo menos, 200 quilômetros, em três dias e escrever um relatório sobre a viagem.